MeteorolojiMühendisliği öğrencileri olarak yalnızca hava tahmini ve öngörüsü yapmak üzere eğitim aldığımız düşüncesi ile oldukça fazla karşılaşıyoruz. Bilinenin ve tahmin edilenin aksine bölümümüzde meteorolojinin birçok alt dalıyla ilgili oldukça fazla alanda eğitiliyoruz. Hava tahmini ve öngörüsünün 90açık Bilen Havacilik iş ilanı dünyanın en büyük iş sitesi Indeed.com adresinde. (tercihen Havacılık ve Uzay Mühendisliği Makina Mühendisliği, Havacılıkve Uzay Mühendisliği Bölümü Hakkında Bilgiler Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bölümünün Amacı Havacılık Mühendisliği prıgramı havada seyreden her çeşit aracın tasarlanması ve inşa projelerinin hazırlanması, üretilmesi, bakım ve onarım teknolojisi ve işletmesi konularında eğitim ve araştırma yapar. Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bölümünde Yurtdışıinşaat mühendisi iş ilanlarına ulaşmak isteyen inşaat mühendisi adaylar yerli ve yabancı kaynaklar (indeed, linkedin, monster vs.) başta olmak üzere şirketlerin web siteleri üzerinde insan kaynakları bölümü altında Türk inşaat firmalarının yurtdışı inşaat mühendisi ilanları na ulaşabilir, söz konusu 2588Okuma. Havacılık ve Uzay Mühendisliği bölümü için aşağıdaki tabloda Üniversite adının yanındaki. işaretine basarak yerleşen son adayın puan ve netlerini görebilirsiniz. Not: Bu bilgilere güncel olarak YÖK ATLAS’tan ulaşıyorsunuz. Kanadayüksek lisans burs imkanları devlet bursları, vakıf destekli burslar ve üniversite bursları gibi uluslararası yüksek lisans öğrencilerine maddi imkan sağlayan burslardır. Kanada’da yüksek lisans bursları için şartlar okuldan okula değişiklik gösterebilmektedir ancak genel şartlar arasında bir lisans programını ISJTN. Form Gönderildi!İlgili form başarıyla gönderildi!Havacılık ve uzay mühendisliği mezunlarının maaşı çalıştıkları sektöre, firmaya, iş alanlarına, medeni durumlarına, çocuk sayılarına göre oldukça farklılık göstermektedir. Genel olarak havacılık ve uzay mühendisi maaşları ise şöyledirKamuda çalışan bir havacılık ve uzay mühendisi – TL arası maaş sektörde işe başlayan bir yeni mezun ise – TL arası maaş arttıkça özel sektör çalışanı bir havacılık ve uzay mühendisi TL’ye kadar maaş için havacılık ve uzay mühendisi maaşı ise yıllık ortalama Amerikan Doları’ ve uzay mühendisliği mesleği oldukça iyi kazanç getiren bir meslektir. Kamuda çalışmak başlangıç için avantajlı iken ilerleyen dönemlerde maaş açısından özel sektör daha avantajlıdır. Havacılık ve uzay mühendisleri için en avantajlı çalışma ortamı ise ve Uzay Mühendisleri Ne İş Yapar?Havacılık ve uzay mühendislerinin yaptığı iş her türlü hava ve uzay aracının bakımını, onarımını yapmaktır. Araçların üretilmesinde önemli görevi olan havacılık ve uzay mühendislerinin diğer görevleri şunlardırProje yönetimi ve planlamasını yapmakÜretilecek uçağın tasarımını yapmakKalkış ve iniş sırasında motor gücünü ayarlamakSeyahat öncesi uçağın dış sistemini test etmekUçağın yakıt ihtiyacın tespit etmekHava durumunu takip etmekİniş kalkış verilerini analiz etmekYeni teknolojileri takip etmekHavacılık ve Uzay Mühendisleri Nerelerde Çalışır?Havacılık ve uzay mühendislerinin çalışabileceği yerler aşağıdaki gibidirTürk Hava KurumuSavunma SanayiTÜBİTAK- SAGETÜBİTAK – UZAYYazılım bilişimROKETSANHavayolu şirketleriUzay Ar-Ge firmalarıTürk Havacılık SanayiHavacılık ve Uzay Mühendisi Nasıl Olunur?Havacılık ve uzay mühendisi olmak için üniversitelerin ilgili fakültelerine bağlı havacılık ve uzay mühendisliği bölümünde okumak gerekir. 4 yıllık lisans eğitiminin sonunda mezun olan öğrenciler havacılık ve uzay mühendisliği lisans diplomasına sahip olurlar. Mezun olurken havacılık ve uzay mühendisi unvanına sahip olurlar ve bu alanda çalışmaya zamanda hava savunma, havacılık, uçak elektriği, uçak teknolojisi gibi 2 yıllık ön lisans bölümü okuyan kişiler de Dikey Geçiş Sınavı’na girerek başarılı oldukları takdirde havacılık ve uzay mühendisliği bölümüne geçiş yapabilirler. 2 yıl daha eğitim aldıktan sonra havacılık ve uzay mühendisliği lisans diplomasına ve havacılık ve uzay mühendisi unvanına sahip ve Uzay Mühendisi Hangi Özelliklere Sahip Olmalıdır?Havacılık ve uzay mühendislerinde bulunması gereken özellikler şu şekilde sıralanabilirMatematiğe hakim olmakMevcut teknolojiyi anlamak ve yeni teknolojilerle tasarım yapmaya yatkın olmakŞekil ve uzay ilişkileri kurabilmekYaratıcı ve tasarım gücü yüksek olmakSabırlı, dikkatli ve sorumluluk sahibi olmakMesleki aletleri hızlı ve düzgün kullanmakYüksek akademik bilgiye sahip olmakHavacılık ve Uzay Mühendisliği Hangi Üniversitelerde Bulunur?Havacılık ve uzay mühendisliği bölümü olan üniversiteleraşağıda sıralanmıştırAdana Alparslan Türkeş Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Devlet Ankara Yıldırım Beyazıt Üniversitesi Devlet Orta Doğu Teknik Üniversitesi Devlet Tarsus Üniversitesi Devlet İzmir Ekonomi Üniversitesi Vakıf Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bölümü Başarı Sıralamaları Kaçtır?Havacılık ve uzay mühendisliğine ait başarı sıralaması aşağıda verilmiştirOrta Doğu Teknik Üniversitesi Ekonomi Üniversitesi Yıldırım Beyazıt Üniversitesi Alparslan Türkeş Bilim ve Teknoloji Üniversitesi Üniversitesi üniversitelerin havacılık ve uzay mühendisliğine ait farklı programları da bulunmaktadır. Örneğin ikinci öğretim, İngilizce öğretim, yarı burslu gibi programlarda başarı sıralaması ve puan değişiklik göstermektedir. Havacılık ve uzay mühendisi olmak isteyen birinin ülkemizde okuyabileceği üniversiteler yukarıdaki gibidir. Havacılık ve uzay mühendisliği için en yüksek taban puanı 502,06789 ve en düşük puan 270,74464’ Program Hakkında Üniversitelerden Bilgi Almak için Tıkla! Üniversitelerden Bilgi Almak için Tıkla!Benzer MakaleABD'de En Fazla Kazanç Sağlayan 6 Mühendislik DalıMakaleye GitBenzer MakaleABD'de En Fazla Kazanç Sağlayan 6 Mühendislik DalıMakaleye Git Toplam ders ücreti TRY 173,356 ? AUD 39,120 Eğitim ücretleri farklılık gösterebilir. Lütfen ücretler için IDP ile iletişime geçin. Toplam ders ücreti TRY 389,506 ? NZD 93,960 Eğitim ücretleri farklılık gösterebilir. Lütfen ücretler için IDP ile iletişime geçin. Toplam ders ücreti TRY 1,017,560 ? USD 150,048 Eğitim ücretleri farklılık gösterebilir. Lütfen ücretler için IDP ile iletişime geçin. Toplam ders ücreti TRY 1,017,560 ? USD 150,048 Eğitim ücretleri farklılık gösterebilir. Lütfen ücretler için IDP ile iletişime geçin. Toplam ders ücreti TRY 1,160,189 ? USD 171,080 Eğitim ücretleri farklılık gösterebilir. Lütfen ücretler için IDP ile iletişime geçin. Toplam ders ücreti TRY 1,017,560 ? USD 150,048 Eğitim ücretleri farklılık gösterebilir. Lütfen ücretler için IDP ile iletişime geçin. Toplam ders ücreti TRY 677,342 ? USD 99,880 Eğitim ücretleri farklılık gösterebilir. Lütfen ücretler için IDP ile iletişime geçin. Toplam ders ücreti TRY 182,738 ? CAD 37,582 Eğitim ücretleri farklılık gösterebilir. Lütfen ücretler için IDP ile iletişime geçin. Toplam ders ücreti TRY 182,738 ? CAD 37,582 Eğitim ücretleri farklılık gösterebilir. Lütfen ücretler için IDP ile iletişime geçin. Yeterlilik Master Derecesi Toplam ders ücreti TRY 286,189 ? USD 42,201 Eğitim ücretleri farklılık gösterebilir. Lütfen ücretler için IDP ile iletişime geçin. Added to Your Shopping Cart 1 - 10 / 840 adet arasında gösteriliyor 1current 2 3 4 5 Evet, uzay havacılık hele birde bunun mühendisliği. Kulağa ne kadar hoş geliyor. Hemen uzayda bir astronot olmak geliyor aklımıza, tabi sadece sizin aklınıza gelmiyor sokağa çıksak ve röportaj yapsak karşımıza çıkan her 20 kişiden 19 tanesi sizin gibi düşünecektir. Fakat iş o kadar basit değildir çünkü havacılık ve uzay mühendisliği bölümü bunun dışında çalışan bir bölümdür birçok insan bu bölüme astronot olma hayali ile gelir fakat ilk dersten bunun böyle olmadığını görür ve hayal kırıklığına uğrar. Havacılık ve uzay mühendisliği bölümü nedir, nasıl okurum?Sorusunun cevabından öncebu bölümün astronot olmak değil Havacılık Ve Uzay Mühendisliği Bölümü Nedir Havacılık Ve Uzay Mühendisliği Bölümü havada seyreden her tülü aracın tasarımından tutun yapım projelerinin hazırlanması, üretilmesi, geliştirilmesi, bakımı, onarımı ve işletilmesine kadar süren bu süreçte çalışan teknisyen kişiler yetiştiren bir lisans geçiş sınavından yeterli puan alan ve bu bölümü tercih edenler bu bölümü 4 yıl olmakla birlikte hazırlıkta işin içine girince 4+1=5 yıl okuyacaklardır. Havacılık Ve Uzay Mühendisliği Bölümü Puan Türü - Bölüm İçin Girilmesi Gereken SınavlarHavacılık Ve Uzay Mühendisliği Bölümü Puan Türü Türkiye'deki bütün üniversiteler Havacılık Ve Uzay Mühendisliği bölümüne öğrenci alımını YKS,nin birici ve ikinci oturumu TYTtemel yeterlilik testi AYTalan yeterlilik testi puan türleri ile tercih ve AYT puan türüne sahip olarak Havacılık Ve Uzay Mühendisliği bölümünü tercih etmek isteyen öğrencilerin YKS’nin ilk oturumu olan TYT’den 150 ve üzeri puan alarak 2. Oturuma giriş hakkı kazanmaktadırlar 2. Oturum AYT Havacılık Ve Uzay Mühendisliği Tercih Edecek Adaylar TYT ve AYT sınavlarına girmeleri gerekmektedir. Havacılık Ve Uzay Mühendisliği Bölümü Okursam Hangi İşleri Yapabilirim? Bölümü okudunuz bitirdiniz şimdi ben ne yapacağım? Yada ben bu bölümü okuyunca ne iş yapacağım diyen aday ve mezun arkadaşlar burada size söyle yardımcı olalım;. Bu bölüm mezunları ne iş yaparlar; Yapılacak olan herhangi bir hava aracının ön projesinde yer alırlarYapılacak olan bu hava aracının en ekonomik yöntemle uçması ve yapılması için çalışma yürütürler. Üretim sürecini planlarlar ve bu sürecin kalitesini istenilen kriterlere göre uygun olmasını yapılmış ya daperformans düşüklüğüne sebebiyet veren kısımların değiştirilmesi veya onarılmasında ekin görev kullanan kurumları denetler. Havacılık Ve Uzay Mühendisliği Bölümü Çalışma Alanları Maaşları Havacılık Ve Uzay Mühendisliği bölümden mezun olan kişilerin çalışma alanları bir hayli fazla ve üst düzey ortamlardır. İşte Havacılık Ve Uzay Mühendisliği çalışma alanları şunlardır;Devlet bünyesinde Türk Hava Yollarında, Silahlı Kuvvetlerinde Kara ve Hava Kuvvetleri Ana Bakım Üslerinde, Türk Uçak Sanayi Kimya Endüstrisi Kurumunda, TAIde, Özel hava yollarında çalışabilirler. Havacılık Ve Uzay Mühendisliği Maşları Ne Kadar?Havacılık Ve Uzay Mühendisliği Maaş konusuna gelmek gerekirse çalıştığınız yere göre değişmekler birlikte 3000-5000 $ civarı maaş maaş şu zamanın kur hesabına göre bir hayli fazla demektir. Havacılık Ve Uzay Mühendisliği Nasıl Bir Bölüm Tercih Edilir mi?Havacılık ve uzay mühendisliği bölümü yorumlarını yine bölümün kendi mezunlarından dinlemek daha faydalı olacaktır. Havacılık uzay mühendisliği mezunlarından ricamız, değerli yorumlarını bizlerle paylaşmalarıdır. olarak şahsi fikrimiz ise şudur Bölümü gerçekten çok seviyor ve okumak istiyorsanız, sizi durduracak hiçbir şey yok. Ancak ben KPSS ile uğraşamam, benim akademik seviyem belli bir yere kadardır gibi bir düşünce içerisindeyseniz, başka bölüm okumanızı öneririz. UÇAK MÜHENDİSİ NEDİR? Uçak mühendisliği, hava içinde hareket eden, uçak, helikopter, roket gibi araçlarla; silah sistemlerine ait mermi gibi yapıların tasarım ve geliştirilmesi; askeri ve sivil uçakların tasarımı bakım ve onarımıyla, insansız hava araçlarını içeren geniş bir kapsama alanına sahip olan mühendislik dalıdır. UÇAK MÜHENDİSLİĞİ HANGİ ÜNİVERSİTELERDE VAR? ÖSYM tarafından yayımlanan 2022-YKS Yükseköğretim Programları ve Kontenjanları Kılavuzu’na göre, Türkiye’de uçak, uzay ve havacılık alanında mühendislik eğitimi verilen programların üniversitelere göre dağılımı şu şekilde Türkiye’de Uçak Mühendisliği Bölümü Hangi Üniversitelerde Var? Uçak Mühendisliği Bölümü Kontenjan Sayıları Yıllar içinde Türkiye’de uçak, uzay ve havacılık alanında mühendislik eğitimi verilen programların sayısı ve bu programlardaki toplam öğrenci kontenjanlarında yaşanan değişimi, aşağıdaki tabloda görebilirsiniz. Uçak Mühendisliği Bölümü Kontenjan Sayıları Türkiye’de uçak mühendisliği eğitimi veren üniversite sayısı her geçen gün katlanarak artıyor. Üniversitelerin kiminde Uçak Mühendisliği adıyla bulunan bölümler; bazı üniversitelerde Havacılık ve Uzay Mühendisliği ismiyle yer alıyor. ÖSYM kılavuzunu incelediğinizde bazı üniversitelerin ise sadece Uzay Mühendisliği isminde bölümlere sahip olduğunu göreceksiniz. 2020 yılında Necmettin Erbakan Üniversitesi’nde Uzay ve Uydu Mühendisliği isminde yeni bir bölüm daha faaliyete başladı. Bütün bunların ne olduğunu ve aralarındaki farkları yazının devamında açıklamaya çalışacağım. UÇAK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ DERSLERİ Ben kendi mezunu olduğum İTÜ’deki Uçak mühendisliği eğitimim sırasında alınan derslerden bahsedeceğim. Diğer üniversitelerde de müfredatın çok farklı olmadığını söyleyebiliriz. Birinci sınıfta temel mühendislik formasyonu sağlayan matematik-fizik-kimya-temel laboratuvar deney dersleri ile birlikte bilgisayar tabanlı teknik resim, temel programlama dillerinden biri, uçak mühendisliği bölümüne giriş ve etik gibi derslerle başlıyor. İkinci yıl diferansiyel denklemler, dinamik, statik, malzeme bilimi, mukavemet, elektrik devre temelleri, akışkanlar mekaniği, termodinamik, sayısal yöntemler gibi derslerle devam ediyor. Üçüncü yıl aerodinamik, makina elemanları tasarımı, hava uzay yapıları, ısı transferi, ölçme tekniği, ileri malzeme bilgisi, otomatik kontrol, deneysel mühendislik, uçuş mekaniği ve sıkıştırılabilir aerodinamik gibi derslerin yanında ileride uzmanlaşmak istediğiniz alanlarla ilgili sizin belirleyeceğiniz bazı seçmeli derslerle devam ediyor. Son sene ise uçuş kararlığı ve kontrolü, hava aracı tasarımının temelleri, jet akışının temelleri, uçak tasarımı gibi derslerin yanı sıra bitirme projesi sizi bekliyor. Son yılınızda yine bir kaç tane daha seçmeli ders almanız gerekiyor. Yani fizik ve matematik ağırlıklı oldukça zor bir eğitim programının sizi beklediğini söyleyebiliriz. Uçak mühendisliği bölümünden mezun olmak da en az o bölüme girmek kadar zor. Bunu bilmenizde fayda var. İstanbul Teknik Üniversitesi resmi web sitesi üzerinden, Uçak Mühendisliği bölümünün tüm ders planına ulaşmak için linke tıklayabilirsiniz. UÇAK MÜHENDİSLERİ NE İŞ YAPIYOR? Türkiye’de uçak mühendisliği bölümünü bitiren biri; eğer Türkiye’de kalıp; eğitimini aldığı işi yani uçak mühendisliği yapmak istiyorsa temel olarak önünde iki seçenek var Sivil havacılık ve Savunma Sanayii. Sivil havacılık kısmını tercih edenler; havayolu şirketlerinin teknik birimlerinde ya da uçak, parça ve çeşitli komponentler için bakım onarım tamir hizmeti veren MRO şirketlerinde uçak bakımı konusunda görev yapabilirler. Bunun yanında uçak performansları üzerine çalışan şirketler, bankalar ve leasing şirketleri adına uçak temsilcilikleri, uçak kiralama, alım satım işlemleri, uçak yedek parça satışı yapan şirketler, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, Devlet Hava Meydanları İşletmesi gibi kurumlar, Boeing, Airbus, GE-PW-RR gibi şirketlerin Türkiye temsilcilikleri veya ofislerinde görev alabilirler. Eğer savunma sanayii tercih ederseniz; Türk Havacılık ve Uzay Sanayii TUSAŞ, ASELSAN, Roketsan, Havelsan, Aspilsan, Baykar, Kale Havacılık, Vestel Savunma, TEI gibi şirketlerin devam eden çok sayıdaki projesinden birine dahil olarak; üretim, AR-GE gibi çok çeşitli departmanlarında görev alabilirsiniz. Çalıştığınız proje, birim ya da departmana bağlı olarak değişse de savunma sanayii tarafında, sivil havacılıkta görev yapan bir uçak mühendisi arkadaşınıza göre çok daha fazla “mühendislik” yaparsınız. Savunma sanayii tarafında görev yapan uçak mühendisleri, genel olarak, planlama, yapısal analiz, akışkanlar ve ısı iletimi, tasarım teknik resim, araştırma geliştirme prototip üretimi gibi çok çeşitli konularda hizmet verebilir. Programlamalar yaparak projelerin daha hızlı ilerlemesine katkı sunabilir, Telekominikasyon ihtiyaçlarına yönelik de çalışabilir. Bunun yanında öğrencilik sırasında alacağınız seçmeli dersleri robotiğe giriş ve robotik kontrol sistemleri gibi alanlarda seçerseniz; sektörde robot üzerine yapılan projelerde görev alabilir; mekatronik alanına doğru uzmanlaşabilirsiniz. Otonom hava araçları ve alternatif yakıt sistemleri üzerine görev yapmanız mümkün. Malzeme alanına yoğunlaşanlar için havacılığın geleceği olarak kabul edilen kompozit malzeme üzerine çalışan şirketlerde farklı proje ve departmanlarda iş alanlarının zengin olduğunu söyleyebiliriz. İlgili Haber Pilotluk Hayalinden Vazgeçmeli misiniz? Bu iki temel seçenek dışında; uçak mühendisliği; makina mühendisliğinin bir alt bölümü durumundayken ayrılıp özerk bir bölüm haline geldiği için ve eğitim sürecinde derslerinin büyük oranda makina mühendisliği ile ortaklık içermesi; mezun olduktan sonra piyasada makina mühendislerinin yaptığı bütün işleri sizin de yapabileceğiniz anlamına geliyor. Mercedes, Ford Otosan, BMC gibi otomotiv alanında faaliyet gösteren; Bosch, Arçelik, Vestel gibi dayanıklı tüketim ürünleri üreten şirketlerin yanı sıra, aklınıza gelen her türlü sektör ve endüstri dalının çok çeşitli kademelerinde uçak mühendisine rastlamak mümkün. Bu açıdan bakıldığında mezunların iş bulmak konusunda bir sorun yaşayacaklarını söylemek pek doğru olmaz. SİVİL HAVACILIKTA UÇAK MÜHENDİSİ NE İŞ YAPIYOR? Son olarak sivil havacılık tarafında çalışan uçak mühendislerinin ne gibi işler yaptıklarını kısaca açıklamaya çalışalım Uçakların belirli uçuş saatine ulaştıklarında ya da belirli sayıda uçuş gerçekleştirdikten sonra girmeleri gereken periyodik bakımları bulunuyor. Bunlar A ve C bakımları olarak adlandırılıyor. BOEING uçaklarında C bakımı genelde D bakımı olarak adlandırılıyor 1 ya da bir kaç gün süreyle uçağın yerde kalmasını gerektiren ve nispeten daha temel konuların incelenip kontrol edildiği A bakımına uçaklar sefer sıklığına göre ortalama 1 – ayda giriyor. Çok geniş kapsamlı olarak uçağın her detayının incelendiği ve duruma göre 15 – 30 gün arasında uçağın yerde kalmasını gerektiren C bakımları ise yine uçağın sefer sıklığına göre değişmekle birlikte 12-24 ay arasında bir sürede tekrarlanıyor. Uçakların operasyonlarını sağlıklı ve emniyetli bir şekilde devam ettirebilmesinin tek şartı bakım planlaması ve bakım uygulamalarının eksiksiz bir şekilde yapılmasıdır. A ve C bakımları dışında, uçağın operasyonlarını aksatmadan, hızlı bir şekilde tamamlanan, daha yüzeysel işlerin yapıldığı rutin bakımlar olarak adlandırabileceğimiz hat bakım işlemleri de uçağın operasyonel ömrü boyunca sürekli tekrarlanıyor. Bizler uçak mühendisi olarak bu bakımların planlamasını gerçekleştiren ekipte çalışabiliriz. Hangi bakımın ne zaman yapılacağı; bakımlarda uçağın hangi kısımlarına hangi işlemlerin gerçekleştirileceğini uçağın operasyonlarını en az etkileyecek şekilde verimli bir şekilde planlamak; planlama mühendislerinin işidir. Mühendislik departmanında çalışıyorsanız; çalıştığınız havayolunun filosundaki uçakların sadece bir kısmı sizin görev alanınıza girer. Yani uçakların yapısal kısımlarıyla, kabin ve koltuklarıyla, motorlarıyla ve sistemleriyle ilgilenen mühendisler birbirinden farklıdır. Herkes kendi alanındaki işlerin takibini yapar. Uçağın imalatçısının yayınladığı dokümanları ve bakım revizyonlarını düzenli olarak takip eder; kendilerini ilgilendiren bir durum olup olmadığını inceler. Bir sonraki bakımda kendi alanıyla ilgili yapılacak bakım faaliyetlerinin teknisyen tarafından nasıl uygulanacağını adım adım anlatan mühendislik emirlerini hazırlar. Uçak bakıma girdiğinde teknisyen; mühendisin hazırladığı işlem basamaklarını takip ederek gerekli bakım veya tamir işlemlerini gerçekleştirir. Tabii her şey bu kadar planlı ve istediğimiz gibi ilerlemez. Uçuş operasyonları sırasında uçakta beklenmedik arızalar veya kuş çarpması; sert iniş vb olağanüstü durumlar yaşanabilir. Mühendisler kokpit ekibinin bu durumları teknik departmana rapor ettikten sonra önce sorunun nedenini anlamaya çalışır. Daha sonra da uçuş operasyonlarını aksatmayacak şekilde bu sorun ya da arızanın giderilmesi için alınması gereken aksiyonu belirler. Bununla ilgili yol haritası çıkarır. Uluslararası kurallara ve uçağın teknik kitabına göre bu sorunun hemen halledilmesi gereken bir şey mi olduğu; önümüzdeki ilk bakıma kadar bekletilip bekletilemeyeceği gibi opsiyonları inceler. Şirketi ticari olarak zarara uğratmadan ama uçuş güvenliğini de asla riske atmadan karar alır ve bununla alakalı girişimlere başlar. Uçak mühendisleri ayrıca teknik birimlerin kalite kısmında da görev yapabilirler. Bu görevi yapanlar ise uluslararası mevzuatlar ve otoritelerin belirlediği kuralları sıkı sıkıya takip ederek; bakım prosedürlerinin veya uçuş operasyonlarının sağlıklı yürütülüp yürütülmediğini denetler. Bu konularla ilgili aksayan kısımları, yanlış atılan adımlar ve usulsüzlükleri tespit ederek giderilmesi için önerilerde bulunurlar. Kaliteciler havayolundaki hem idari hem operasyonel hem de teknik kısımların kurallara uygun şekilde ilerlediğinden emin olmak zorundadır. Şirketlerin kalite departmanlarında teknik ve operasyonel kalite denetçisi olarak çalışamak da mümkün. Uçakların parçalarının teknik güvenilirlik analizinde, havayollarının stratejik filo planlamasında görev yapmak mümkün. Çalıştığınız havayolunun filosuna katacağı veya filosundan ayrılacak uçakların teknik anlamdaki tüm gerekliliklerinin sorunsuz bir şekilde tamamlanması da uçak mühendislerinin işidir. Çalıştığınız havayolunun filosundaki uçakların operasyonları esnasındaki performans ölçümleri; uçuşla ilgili teknik dataların incelenmesi, bu datalar ışığında iyileştirmeler yapmak ve olumsuz datalar ile ilgili aksiyonlar almak da uçak mühendislerinin yaptığı işler arasındadır. UZAY MÜHENDİSLİĞİ NEDİR? Bitirmeden önce uzay mühendisliği bölümünden de kısaca bahsetmek gerekiyor. Uzay mühendisliği, dünya çevresindeki hava-uzay ortamından ekonomik, bilimsel ve teknolojik amaçlı hizmet ve ürün sağlamayı amaçlayan bir mühendislik dalı. Uzay mühendisleri sivil ve askeri kuruluşlarda; dünya çevresinde yörüngeye konacak insanlı ve insansız hava uzay araçlarını ve bunları yörüngeye koyacak roketleri tasarlayan ve inşa eden; görev ve yol planlarını hesaplayan; sürekli kontrol ederek, görevlerini yerine getirmelerini sağlayan mühendislerdir. Ayrıca hava uzay araçlarında yapılacak bilimsel ve teknolojik amaçlı deneylerin gerçekleştirilmesinde görev alırlar. UZAY MÜHENDİSLERİ NE İŞ YAPAR? Türkiye’deki hava uzay çalışmaları hepimizin malumu. Benim de eğitim aldığım İTÜ özelinde konuşursam; Uçak mühendisliği ile müfredat olarak birbirine çok yakın bir eğitim alan uzay mühendisliği öğrencileri hava uzay yapıları özelinde aldığı az sayıda ders ile uçak mühendisliği bölümünden ayrılmış durumda. Bu sebeplerle uzay mühendisleri okul bittikten sonra piyasada uçak mühendislerinin istihdam edildiği hemen hemen tüm pozisyonlar için birer potansiyel aday durumunda. Sivil havacılık ve savunma sanayi şirketlerinin neredeyse tamamı ilanlarını uçak ya da uzay mühendisi olarak açıyor demek yanlış olmaz. Bu kritik bilgi de uçak mühendisliğine yetecek kadar puan alamayan ama uzay mühendisliğine puanı yeten arkadaşlara küçük ama çok önemli bir ipucu olarak burada dursun. Arada çok az sayıda fark dersi olduğu için not ortalamanızı yüksek tutarak çift ana dal ve yan dal uygulamaları ile her iki bölümün derslerini tamamlamak da yine sizin elinizde. UÇAK MÜHENDİSLİĞİ İLE HAVACILIK VE UZAY MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMLERİ ARASINDA FARK VAR MI? Farklı üniversitelerde, farklı isimler adı altında benzer eğitimi veren bu bölümlerden mezun olan mühendisler arasında temelde bir fark bulunmuyor. Şirketlerin iş ilanlarında eğer pozisyona özel bir gereksinim yoksa genellikle aranan şartlar bölümünde üniversitelerin Uçak Mühendisliği, Uzay Mühendisliği veya Havacılık ve Uzay Mühendisliği bölümlerinden mezun olmuş’ ibaresi yer alıyor. Burada fark yaratan detay, sizin bu eğitimi hangi üniversitede aldığınız. Bölümlerin isimleri arasında bir fark olmasa da sizin bu eğitimi hangi altyapı ve eğitmen kadrosuna sahip bir üniversiteden aldığınız belirleyici oluyor. Lütfen üniversite seçimi yaparken bunu göz önünde bulundurun… UÇAK MÜHENDİSLİĞİ OKUYAN ÖĞRENCİLERE TAVSİYELER Bir kaç ipucu da üniversiteye yerleşen arkadaşlara verelim. Bu bölümü kazandıktan sonra her şey bitmiyor. Tam tersi yeni başlıyor. Zorlu bir eğitim süreci sizi bekliyor. Siz bir yandan diplomanızı alıp uçak mühendisi ünvanıyla mezun olmak için çaba harcarken bir yandan da mezun olduktan sonra ne yapacağınızı planlamak zorundasınız. Bunu yapabilmek için de üniversite hayatınız boyunca olabildiğince aktif biri olun. Sosyal çevrenizi geniş tutun. Mutlaka bir öğrenci projesinde aktif olarak görev yapın. İnsansız hava aracı, model uydu, roket ya da başka ne varsa bu projelerden birinde yer alın. Yaz dönemlerinde sivil havacılık tarafında da savunma sanayii tarafında da bağımsız sektörlerde de stajyer, yarı zamanlı çalışan ya da gönüllü olarak bulunmaya çalışın. İşleyişin nasıl gittiğini gözlemleyin. Mezun olduktan sonra nereye yöneleceğinize; hangi kısmın size daha uygun olduğuna ancak bu şekilde sağlıklı karar verebilirsiniz. Üniversite eğitimi sırasında mutlaka yurt dışı imkanları; erasmus ve benzeri öğrenci değişim programlarında yer almaya çalışarak vizyonunuz genişletin. Mutlaka yurt dışında en az bir eğitim döneminde bulunun. Avrupa ve dünyanın uçak mühendisliği alanında eğitim veren en önemli üniversitelerinde bulunmak size çok şey katacaktır. Mutlaka İngilizce dışında bir yabancı dil daha öğrenmeye çalışın. Havacılık endüstrisinin geleceğini başta Çin, Hindistan olmak üzere, Asya-Pasifik ülkeleri belirleyeceği için üniversite yıllarınızda Çince öğrenmenizi tavsiye ederim. Kendi uzmanlık alanınızla ilgili dünya genelinde neler olup bittiğini öğrenmek için iyi bir teknoloji okur yazarı olun. Bütün bu anlattığım şeylerin Türkiye’de görev yapacak uçak mühendisleri için geçerli olduğunu unutmayın. Yurt dışında bu ve buna benzer çok ciddi iş imkanları olduğunu; bütün küresel havacılık şirketlerinde iş bulma ihtimaliniz olduğunu belirtelim. Havacılık sektörü, mesleğinizi dünyanın her yerinde aynı kurallar ve işleyiş çerçevesinde icra etmenizi sağladığı için çok şanslı olduğunuzu söylemeliyim. Dünyanın neresine giderseniz gidin, sektörün ana dili olan İngilizce’yi biliyorsanız, mesleğinizi ülkenizdekinden hiç bir işleyiş farkı olmadan aynı şekilde yapabiliyorsunuz. Gerçekten sıfırdan uçak üretimi yapılan küresel imalatçıların kadrolarında görev almak ve uçak mühendisliğinin asli işi olan uçak üretmek deneyimini yaşamamanız için hiç bir sebep yok. Ayrıca uçan taksi gibi henüz türkiyede çalışmalarına dahi başlanmamış olan yurt dışı merkezli projelerde görev almak da mümkün. Uçak mühendisleri, kariyer planlarını yaparken, kendilerini yalnızca ülkemizdeki sınırlı sayıda şirket ile sınırlamadan, tüm dünyadaki havacılık şirketlerinde çalışabilecek bir vizyon geliştirirlerse, hiç bir şekilde sorun yaşamayacaklardır. Unutmayın hepimiz hayatta aldığımız kararların ve yaptığımız seçimlerin sonuçlarını yaşıyoruz. Sonucunda size mutluluk getirecek tercihler yapmanız dileğiyle. Hepinize bol şanslar ve kolaylıklar diliyorum. Muhammed YILMAZ Visited times, 4 visits today Havacılık ve Uzay Mühendisliği bir lisans bölümüdür ve eğitim süresi 4 yıldır. Üniversitelerin Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi, Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi ile Mühendislik Fakültelerinde bulunmaktadır. Havacılık ve Uzay Mühendisliği nedir? Bu bölümü kısaca tanıtacak olursak Havacılık ve uzay mühendisliği, Dünya atmosferinde veya uzayda faaliyet gösteren araçların tasarımı, geliştirilmesi, inşası, test edilmesi ve işletilmesi ile ilgili mühendislik alanıdır. Yani bu bölümden mezun olduktan sonra pilot olmazsınız daha çok bu bölümü makine mühendisliğinin bir alt alanı gibi düşünebilirsiniz. Havacılık ve Uzay Mühendisi, hava ile etkileşen her çeşit mühendislik ürünün tasarlanması ve inşaat projelerinin hazırlanması, üretilmesi, bakım ve onarımı ve işletmesi konularında uygulama ve araştırma yapar. Yapımı düşünülen hava aracının tasarımını ve ön projesini hazırlar. Kısaca üretiminden pazarlanmasına kadar giden süreçte gerekli her adımda havacılık ve uzay mühendisi bulunur. Biraz daha teknik konulara girecek olursak Uçuş araçları, atmosferik basınç ve sıcaklık değişikliklerinden kaynaklanan zorlu koşullara, araç parçaları üzerine uygulanan yapısal yüklere maruz kalır. Bu nedenle bir uçuş aracının tasarımı, birçok mühendislik disiplini hakkında bilgi ve deneyim isteyebilir. Bir kişinin tüm görevi üstlenmesi nadir görülür; bunun yerine, çoğu şirket aerodinamik, yapısal tasarım, malzeme, aviyonik ve stabilite kontrol sistemleri bilimlerinde uzmanlaşmış tasarım ekiplerine sahiptir. Bu nedenle havacılık ve uzay mühendisleri aşağıda belirtilen alanlardan birinde uzmanlaşabilirler Aerodinamik Aviyonik Malzeme ve Yapılar İtki Sistemlerin entegrasyonu İstihdam olanakları nelerdir? Çoğu ülkede, hükümetler havacılık endüstrisinin en büyük müşterileridir ve çoğu mühendis askeri araçların tasarımı üzerinde çalışır. Havacılık ve uzay mühendisliği için en büyük talep, nakliye ve savaş uçakları, füze, uzay aracı ve genel havacılık endüstrilerinden geliyor. Örneğin; ABD Ulusal Havacılık ve Uzay İdaresi NASA, askeri araçların araştırılması, geliştirilmesi, test edilmesi ve tedarik edilmesi için birçok mühendisi istihdam eden bir hükümet kuruluşudur. Türkiye çapında istihdam olanakları arasında büyük uçak firmaları, hava yolu ulaşım firmaları THY gibi, askeri alanlar Türk Silahlı Kuvvetleri, Kara ve Hava Kuvvetleri gibi, resmi uzay ve havacılık kurumları bulunmaktadır. Havacılık ve Uzay Mühendisliğinin diğer Mühendisliklerden farkı nedir? Havacılık ve uzay mühendisliğini diğer mühendislik bölümlerinden ayıran en önemli faktörlerden biri matematik, fizik, kimya ve astronominin bir arada olduğu bir mühendislik dalı olmasıdır. Havacılık ve uzay mühendisi diğer mühendislerden farklı olarak, yapımı düşünülen hava taşıtının tasarımını ve projesini hazırlar; uçak yapımı için gerekli üretim yöntemleri arasından hangisinin, neden daha ekonomik olacağına karar verir, bu konuda gerekli modelleri hazırlayarak deneylerini, araştırmalarını yapar; tasarladığı hava taşıtının performansını saptar ve istenen özelliklere göre incelemesini yapar. Havacılık ve uzay mühendisi uçağın üretiminden, işleyişinden ve pazarlamasından oluşan tüm aşamalarda bizzat görev alır. Havacılık ve uzay mühendisi bunlara ek olarak ayrıca işletme ve bakım mühendisliği görevlerini de yürütmekle sorumlu olabilir. Havacılık ve Uzay Mühendisliği eğitimi verilen üniversiteler Adana Bilim ve Teknoloji Üniversitesi / Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi İngilizce Orta Doğu Teknik Üniversitesi / Mühendislik Fakültesi İngilizce İzmir Ekonomik Üniversitesi / Mühendislik Fakültesi İngilizce Uzay Mühendisliği eğitimi veren üniversiteler İstanbul Teknik Üniversitesi / Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi İngilizce Türk Hava Kurumu Üniversitesi / Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi İngilizce Yazan Psk. Seniha Salihoğlu Kaynakça

havacilik ve uzay mühendisliği yurtdışı is imkanları